2026 年西雅圖交通措施續期
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西雅圖公共交通措施將列入 2026 年 11 月的選票。如果獲得選民通過，2026 年西雅圖交通措施續期案將授權市政府在未來 10 年徵收 0.3% 的銷售稅，以改善全天各時段的公共交通服務和增加其可及性，讓民眾能前往各種機會所在地，並滿足日常出行需求。
與我們聯繫。如有任何疑問，或希望我們為您的社區聚會或會議提供資訊簡介，請發送電子郵件至 STM@seattle.gov。
本頁內容：
2026 年西雅圖公共交通措施續期
Wilson 市長於 7 月 30 日簽署立法，將 2026 年西雅圖公共交通措施（STM）續期交由選民於 2026 年 11 月選票上表決。該法案已獲市議會以 9 比 0 的票數通過。
2026 年 STM 續期將在未來 10 年徵收 0.3% 的銷售稅，以改善全天各時段的公共交通服務，並增加公共交通的可及性，讓民眾能前往各種機會所在地，並滿足日常出行需求。
2026 年 STM 續期案與西雅圖交通運輸計畫（Seattle Transportation Plan）一致並相互配合。該計畫為我們未來 20 年的交通運輸系統提出願景。西雅圖居民告訴我們，他們希望公共交通能成為更經濟實惠、更可靠的出行方式，尤其是在擁有和維護汽車的成本持續上升之際。
若獲西雅圖選民通過，2026 年 STM 續期將取代即將到期的 2020 年西雅圖公共交通措施。2020 年 STM 是一項經選民通過、為期 6 年的措施，由 0.15% 的銷售稅提供資金。即將到期的 2020 年 STM 每年可籌得超過 5,000 萬美元，直到 2027 年 4 月，用於資助交通投資。請查看 西雅圖公共交通措施網頁，以進一步了解目前 2020 年 STM 所進行的投資。
2026 年西雅圖公共交通措施擬計畫資助：
- 西雅圖每年 275,000 班次的公車服務，比目前增加 95,000 班次
- 改善每週 7 天、每天 24 小時的公車服務。這表示星期六和星期日將增加班次，並在傳統通勤尖峰時段以外的中午和深夜時段增加班次
- 持續聚焦於為最依賴公共交通的群體提供服務
- 為 22,000 人提供免費 ORCA 卡，降低低收入人士、年長者及有幼兒家庭搭乘公共交通的門檻
- 為西雅圖兩條有軌電車路線提供資金，方便民眾前往本地目的地、工作地點、學校，以及區域輕軌網絡
- 在公車容易延誤的地點進行針對性的建設工程，以縮短行車時間並提高可靠性
- 加快許可審批及施工監督，以迅速且安全地建設輕軌，同時改善通往未來車站的便利性，包括 Graham Street 站，以及海灣公共交通局（Sound Transit）的 West Seattle 和 Ballard Link Extension 輕軌延伸專案的沿線車站。
2026 年西雅圖公共交通措施續期平均每年將籌集約 1.38 億美元。其中 86% 將用於公共交通服務。
2026 年 STM 續期平均每年將籌集約 1.38 億美元。其中 86% 的資金投入公共交通服務（9,460 萬美元用於公車服務；2,340 萬美元用於西雅圖有軌電車），其餘資金則用於支持公共交通普及計畫和教育（900 萬美元）、市政府對海灣公共交通局（Sound Transit）3 號線專案的資助（610 萬美元），以及公共交通重點基礎設施（500 萬美元）。
每一筆用於公共交通服務的 STM 資金，都能透過支持 Metro 的安全與保安工作，以及提供更頻繁、更可靠的服務，讓搭乘公共交通更加安全。此外，增加公車班次及縮短候車時間，也將讓每位乘客享有更安全、更舒適的乘車體驗。
這項措施將使西雅圖納稅人負擔多少費用？
這項提案旨在取代即將到期的 2020 年西雅圖公共交通措施（STM）。自 2020 年以來，成本不斷上升，需求和公共交通乘客量也有所增加。根據華盛頓州法律，銷售稅是市政府可用於資助公共交通服務的少數收入來源之一。為期 10 年的 2026 年 STM 續期採用了州法律所允許的最長期限，讓市政府在規劃和提供服務方面能有更大的穩定性。
對於年收入 121,000 美元的西雅圖兩人家庭（家庭收入中位數）而言，預計每年負擔的費用約為 58 美元，或約爲每月 4.83 美元。這比目前西雅圖家庭（家庭收入中位數）每年為 STM 支付的費用多出 29 美元。對於收入為中位數 30% 、即年收入 38,000 美元的低收入家庭，預計每年需支付約 35 美元，或每月約 2.91 美元。
2026 年西雅圖公共交通措施續期流程
2026 年西雅圖公共交通措施續期是透過收集社區對各項計畫與服務的回饋意見而制定的，其中包括：
- 公眾問卷調查
- 社區活動與會議中的意見交流
- 與計畫合作夥伴及參與者的對話
- 與公共交通諮詢委員會及交通公平工作小組的定期討論
- 在西雅圖交通計畫制定過程中，深入社區參與所獲得的成果
這些意見告訴我們，西雅圖民眾希望看到我們投資於：
- 增加全天各時段的公車班次，尤其是中午、傍晚、夜間及週末時段
- 擴大為最依賴公共交通的乘客提供的免費乘車計畫，改善低收入乘客的出行便利性
- 提高公車服務的可靠性並改善行車時間
- 為公車乘客和駕駛員營造安全的乘車及工作環境
- 與不斷擴展的輕軌網絡建立轉乘連接
- 擴大相關計畫和服務，確保銷售稅收入能直接惠及受其影響最大的人群
為配合 西雅圖市政府的《種族與社會正義條例》（Race and Social Justice Ordinance），我們在制定 2026 年 STM 續期提案的過程中也完成了 種族正義工具包（Racial Equity Toolkit），以確保該續期提案能支持西雅圖的長期目標——即消除在獲得價格合理且可靠的公共交通服務方面存在的種族差距。
Wilson 市長於 2026 年 6 月宣布了 2026 年西雅圖公共交通措施續期提案，並由西雅圖市議會的一個特別委員會進行了審查與修訂。
2026 年 STM 續期內容
維持民衆出行的公共交通服務（平均每年 1.18 億美元）
持續資助：
- 每年約 175,000 班公車服務，以提供金縣 Metro 現有服務之外更頻繁的班次
- 增加傍晚、夜間、週末及中午時段的公車班次
- 支持非傳統時段的通勤需求，以及前往活動、夜間娛樂及外出辦事的交通需求
- 兩條西雅圖有軌電車路線：
- First Hill 線，連接國會山（Capitol Hill）、First Hill、Yesler Terrace、中央區（Central Area）、唐人街國際區（Chinatown-International District）和先鋒廣場（Pioneer Square）等多元且充滿活力的住宅區與商業區。該路線服務市內一些公平優先程度最高的地區，以及主要醫療中心和本地大專院校。
- South Lake Union 線，連結西雅圖多個地標景點，包括當地公園及博物館、醫療與研究機構，以及各大主要企業。
- 透過我們購買的公共交通服務，支持 Metro 的安全與治安投資。投資涵蓋人員配置（例如行為健康專員、公共交通保全人員）、駕駛員安全防護門，以及 Metro 區域公共交通安全工作小組（Regional Transit Safety Task Force）所提出的其他相關投資。
新增資助：
- 每年增加 95,000 個公車班次，以因應每週超過 50,000 名新增乘客使用公車出行
西雅圖公共交通措施為全市公車服務提供資金
2026 年西雅圖公共交通措施續期提案將在目前 STM 所資助的 180,000 個公車班次基礎上，每年再增加 95,000個班次。這些地圖顯示了 2020 年 STM 目前在哪些區域支持更高頻率的公車服務，以及額外增加班次後可能改善公共交通網絡的舉例位置。其中一項重點是提供全天候的高頻公共交通服務，包括中午、傍晚、夜間及週末時段。
此僅為示例，並不代表 STM 續期提案中的確切投資規劃。
公共交通普及計畫（平均每年 900 萬美元）
持續資助：
- 為 10,000 人提供全額補助的公共交通乘車證，包括：
- 西雅圖住房管理局（Seattle Housing Authority）居民，
- 西雅圖承諾計畫（Seattle Promise）獎助學生，以及
- 免學費就讀西雅圖學前教育計畫（Seattle Preschool Program）的家庭
- 為青少年提供公共交通教育計畫，提升對公共交通相關職業的認識
- 為長者提供公共交通教育計畫，提升其對區域公共交通系統的熟悉度與使用信心
- 進行相關研究，以了解居民在使用公共交通方面的需求與障礙
- 提供 Easy Loop 接駁服務，協助低收入乘客前往使用社會服務
新增資助：
- 擴大與西雅圖住房管理局（Seattle Housing Authority）的合作關係，為 12,000 名住房選擇券計畫（Housing Choice Voucher）參與者提供服務，使服務涵蓋大多數居住在西雅圖低收入補助住宅的居民
公共交通基礎設施（平均每年 500 萬美元）
持續資助：
- 推動相關項目，協助公共交通服務準時運行並縮短乘客的出行時間；這些項目以透過《西雅圖交通稅收措施》（Seattle Transportation Levy）投入的 2,700 萬美元為基礎，進一步改善公車服務的可靠性、便利性、公平性及安全性，並重點改善影響多條公車路線運行表現的「瓶頸」路段。
- 不同類型的項目投資，包括公車專用道與號誌優化等提升可靠性的措施，以及公車站與照明設備等改善便利性的設施。
海灣公共交通局 3 號線專案（Sound Transit 3）的市府資助（平均每年 610 萬美元）
持續資助：
- 市政府工作人員加快許可審批及施工監督，以迅速且安全地建設輕軌，同時改善通往未來車站的便利性，包括 Graham Street站，以及海灣公共交通局（Sound Transit）的 West Seattle 和 Ballard Link Extension 輕軌延伸專案的沿線車站。
- 配置最多 10 名全職專責人員負責專案管理、規劃、工程、許可證核發及環境評估，讓市政府能充分運用與海灣公共交通局合作所帶來的資金資源
- 規劃與設計各項基礎建設工程，以提升西雅圖公共交通乘客使用輕軌擴建網絡的便利性，例如人行道、改良的過街設施、符合行人尺度照明、自行車道與自行車停放區，以及改善公車站
- 與海灣公共交通局協調合作，推動市政府及社區的優先事項，包括重要的種族公平成果，以避免造成不成比例的影響，並為所有人帶來益處